TRAFIK Jeg er fuldt ud opmærksom på problematikken med den stærkt øgede trafik på 52’eren gennem Skægkær efter motorvejens åbning i september 2016. Et problem som jeg er meget optaget af at løse. Jeg har været ude og lytte til støjen med folk fra lokalrådet for år tilbage. Og jeg kender jo problemet fra dagligdagen, når turen går ad 52’eren nordpå.
Det er meget belastende for borgerne i Skægkær. Støj, uheld og dårligere trafiksikkerhed er blevet en stor del af dagligdagen. Og derfor har jeg selvfølgelig prøvet at hjælpe med en løsning i flere omgange.
Problemet er desværre, at med struktur- og kommunalreformen under Fogh Rasmussen i 00’erne blev mange veje til kommuneveje. Det vil sige, at det er kommunernes ansvar, at vedligeholde og udvikle vejene. Her synes jeg, at vi må tage hatten af for de tiltag, som Silkeborg Kommune allerede har lavet på 52’eren for at afbøde nogle af de udfordringer trafikstigningerne har skabt. Kjellerup har fået sit første lyskryds. Der er oprettet svingbaner flere steder på vejen og, som jeg ser det, er kommunen i fuld gang med at løfte sit ansvar.
At 52’eren er en kommunevej, har ikke afholdt mig fra at søge løsninger på udfordringerne. Kort efter motorvejens åbning blev der sat gang i undersøgelsen af, hvor en eventuel Hærvejsmotorvej skulle placeres. Her var vi flere lokale folketingsmedlemmer, som blandt andre fik sat en undersøgelse i gang af en motorvejslinjeføring mellem Viborg og Silkeborg tæt på Kjellerup, som ville aflaste 52’eren betragteligt i fremtiden. Men da resultatet af undersøgelserne forelå, fik vi den klare besked fra Silkeborg Kommune, at man ikke ønskede at en nord-syd-gående motorvej skulle møde den øst-vest-motorvejen lige nord for Silkeborg, fordi det så ville medføre anlæggelsen af et stort kløverblads anlæg med til- og frakørsler, som der for eksmepel ligger vest for Aarhus.
Det argument kunne vi lokale folketingsmedlemmer godt følge, og derfor blev der i stedet peget på linjeføringer af Hærvejsmotorvejen i den vestlige del af Silkeborg Kommune og ind i Ikast-Brande Kommune. En mere vestlig linjeføring aflaster ikke 52’eren så meget, som vi kunne ønske os lokalt, men det er heller ikke det Hærvejsmotorvejen er planlagt for at løse.
Da denne løsning ikke lod sig gøre, så har både jeg og borgmester Helle Gade undersøgt muligheden for at få 50-50 procent støtte, hvor kommunen og staten betaler hver sin halvdel af projektet. Ligesom med støjskærmsprojektet ved Buskelund. Men den pujle der er afsat til at støtte vejprojekter, den såkaldte land- og bypulje er reserveret til statsveje. Og åbnede vi op for at give 50-50-støtte til Silkeborg Kommune, så ville der straks stå 97 andre kommuner og tømme pujlen, inden dagen var omme med det resultat, at vi ingen penge havde tilbage til at bygge statsveje. Så den løsning virkede desværre heller ikke.
Hvad gør vi så? Jeg håber, at Silkeborg Kommune arbejder videre med realistisk projekt for en omfartsvej uden om Skægkær. Og skulle der opstå en mulighed for, at jeg fra Christiansborg kan være behjælpelig med, at få en sådan løsning realiseret, så bør ingen borgere i Skægkær være i tvivl om, at jeg vil gøre mit bedste for at følge en sådan løsning til dørs. Og borgerne i Skægkær bør heller ikke være i tvivl om, at jeg rent faktisk allerede har arbejdet målrettet for at finde løsninger på problemet.
